የፕሮፌሽናል አውቶሞቲቭ እንክብካቤ ለውጥ ማለት ትክክለኛ ብርሃን ከአሁን በኋላ አማራጭ አይደለም ማለት ነው። ለከፍተኛ ቀለም ማስተካከያ እና የሴራሚክ ሽፋን የመነሻ መስፈርት ነው. የአውደ ጥናት ባለቤቶች ብዙ ጊዜ በተቋሙ ማሻሻያ ወቅት ውድ ስህተት ይሰራሉ። ትክክለኛ የቦታ መስፈርቶችን ሳያሰሉ ፕሪሚየም የብርሃን ስርዓት ይገዛሉ. ይህ ቁጥጥር ጥቅም ላይ የማይውሉ የባህር ወሽመጥ፣ የተበላሸ የተሸከርካሪ ክፍተት፣ ወይም ጠንካራ የብርሃን ነጸብራቅ የመጫወቻውን አጠቃላይ ዓላማ ያሸንፋል።
በላይኛው ላይ የብርሃን መዋቅሮችን መትከል በጣሪያው ላይ ባዶ ቦታ ከመፈለግ የበለጠ ይጠይቃል. የተሸከርካሪውን መጠን፣ የቴክኒሻን እንቅስቃሴ እና የብርሃን ስርጭት አካላዊ ባህሪያትን ግምት ውስጥ ማስገባት አለብዎት። በአንድ የንግድ ወይም ከፍተኛ ደረጃ የመኖሪያ አውደ ጥናት ውስጥ በተሳካ ሁኔታ የመብራት ፍርግርግ ለመጫን እና ለመስራት የሚያስፈልገውን ትክክለኛ አቀባዊ እና አግድም ክፍተት ለማስላት ስልታዊ ማዕቀፍ እንሰብራለን።
የተሳካ ጭነትን መግለፅ ከመሠረታዊ ውበት በላይ መመልከትን ይጠይቃል። በትክክል የተጫነ የብርሃን ስርዓት በእያንዳንዱ የተሽከርካሪ ፓነል ላይ አንድ ወጥ የሆነ የብርሃን ስርጭት ያቀርባል። በተሽከርካሪው የታችኛው ሶስተኛው ላይ የጥላ ዞኖችን ያስወግዳል. እንዲሁም ከኃይል መሳሪያዎች ጋር ለሚሰሩ ቴክኒሻኖች ደህንነቱ የተጠበቀ, ያልተደናቀፈ እንቅስቃሴን ዋስትና ይሰጣል. እነዚህን ውጤቶች ማሳካት ሙሉ በሙሉ የተመካው በሚያዘጋጁበት ጊዜ ትክክለኛውን የጣሪያ ማጽጃ በማግኘት ላይ ነው። የ LED ብርሃን ዋሻ.
ርቀቱ የብርሃን ጥንካሬን ይጠቁማል. የብርሃን ምንጭ ከተሽከርካሪው ወለል ጋር ያለው ቅርበት በቀጥታ በሁለቱም የሉክስ ደረጃዎች እና የብርሃን ተመሳሳይነት በንፁህ ሽፋን ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል። ትክክለኛው የጣሪያ ማጽጃ ለትክክለኛ ጉድለት አስፈላጊ የሆነውን ከ 800 እስከ 1200 lux ይጠብቃል. እቃው ወደ ተሽከርካሪው በጣም ቅርብ ከሆነ, ዓይነ ስውር ብርሃን ይፈጥራል. ይህ ቅርበት ደግሞ ሙቀትን ያተኩራል, ይህም የሴራሚክ ሽፋን ብልጭ ድርግም ያለ ጊዜን ያፋጥናል.
መሳሪያውን በጣም ርቆ መጫን የብርሃን ጥንካሬን ይቀንሳል. መብራቱ ቀለሙን ከመድረሱ በፊት ይበትናል, ይህም ሽክርክሪት ምልክቶችን እና ማይክሮ-ማርሪን ለመለየት አስቸጋሪ ያደርገዋል. የብርሃን ተገላቢጦሽ የካሬ ህግ ማለት ከብርሃን ምንጭ ያለውን ርቀት በእጥፍ ማሳደግ መብራቱን ከመጀመሪያው ጥንካሬ ወደ አንድ አራተኛ ይቀንሳል ማለት ነው። ይህንን መውደቅ በትክክል መለካት አለብዎት።
| ከብርሃን ምንጭ እስከ ቀለም | የሚገመተው የሉክስ ደረጃ (መደበኛ 120 ዋ ቲዩብ) ያለው ርቀት | በቀለም እርማት ላይ የእይታ ተጽእኖ |
|---|---|---|
| 24 ኢንች (በጣም ቅርብ) | 1500+ Lux | ዓይነ ስውር ነጸብራቅ, ከመጠን በላይ ሙቀት, ጥቃቅን ጉድለቶችን ያጥባል. |
| ከ36 እስከ 48 ኢንች (ምርጥ) | 800 - 1200 Lux | ፍጹም ግልጽነት, ማይክሮ-ማርግን ያደምቃል, ለዓይኖች ምቹ. |
| 72+ ኢንች (በጣም የራቀ) | ከ 400 ሉክስ በታች | ጥላ ይከሰታል, ብርሃን ይበትናል, ጉድለቶች የማይታዩ ይሆናሉ. |
ergonomic የሽግግር ዞኖችን በመፍጠር ማጽዳት ትልቅ ሚና ይጫወታል. ቴክኒሻኖች ያለማቋረጥ ዓይኖቻቸውን በከፍተኛ ብርሃን በተሸፈነው የተሽከርካሪ ገጽ እና በዙሪያው ባለው አካባቢ መካከል ያንቀሳቅሳሉ። በደንብ የተቀመጠ የብርሃን መዋቅር በዝርዝር ባሕረ ሰላጤ እና በሰፊው አውደ ጥናት የታችኛው የአከባቢ ብርሃን መካከል ለስላሳ የእይታ ሽግግር ይፈጥራል።
የድባብ ሱቅ መብራት በአብዛኛው ከ50 እስከ 100 lux አካባቢ ያንዣብባል። ዋናው የመብራት መዋቅር በተሳሳተ ቁመት ላይ ከተጫነ በ 1000-lux የስራ ዞን እና በ 50-lux አከባቢ ዞን መካከል ያለው ኃይለኛ መቆራረጥ ከፍተኛ የአይን ጭንቀት ያስከትላል. ትክክለኛው አቀባዊ ማጽዳት ብርሃኑ በተፈጥሮው በባህር ዳርቻዎች ላይ ላባ እንዲወጣ ያስችለዋል. ይህ ቀስ በቀስ የእይታ ድካምን በረጅም ጊዜ የማጥራት ጊዜ ይከላከላል።
የማይንቀሳቀስ ተሽከርካሪ የቦታ እኩልታ አንድ አካል ብቻ ነው። ዋሻው ተለዋዋጭ የሰው እንቅስቃሴን ማስተናገድ አለበት። ቴክኒሻኖች ባለሁለት አክሽን ፖሊሽሮች፣ የኤክስቴንሽን ገመዶች፣ ስካፎልዲንግ እና ተንከባላይ ሰገራ ይጠቀማሉ። የ SUV ጣራውን የሚያጸዳው ተጨማሪ ማሽን የብርሃን ቱቦዎችን ሳይመታ ማሽንን ለማንቀሳቀስ በቂ የሆነ የላይ ማድረቂያ ያስፈልገዋል።
በቂ ያልሆነ አቀባዊ ቦታ ቴክኒሻኖችን ከተፈጥሮ ውጪ የሆኑ፣ ጎበጥ ያሉ አቀማመጦችን እንዲያደርጉ ያስገድዳቸዋል። ይህ ወደ ድካም ይመራዋል እና በመሳሪያ እጀታዎች ስስ የሆኑትን የብርሃን መሳሪያዎችን በአጋጣሚ የመጉዳት አደጋን ይጨምራል. አንድ ቴክኒሻን በስራ መድረክ ላይ እንዲቆም እና ከተሽከርካሪው የጣሪያ መስመር በላይ ባለ 5 ኢንች የድጋፍ ሳህን ፖሊሸር ለመስራት በቂ ቦታ መተው አለቦት።
የተለያዩ ተሽከርካሪዎች የተለያዩ የቦታ መለኪያዎችን ይፈልጋሉ. የመልቀቂያ ፍላጎቶችዎን በተቋሙ በሚቀርቡት ዋና የተሽከርካሪ ዓይነቶች ላይ በመመስረት መከፋፈል አለብዎት። በመጫን ላይ የመኪና አውደ ጥናት ዋሻ መብራቶች ቁመትን ለማስተዳደር ብጁ አቀራረብን ይፈልጋል። ለሁሉም ተስማሚ የሆነ አካሄድ መደበኛ ያልሆነ ተሽከርካሪ ወደ ባህር ዳርቻው ሲገባ መክሸፉ የማይቀር ነው።
በስፖርት መኪኖች እና በስታንዳርድ ሴዳን ላይ የተካኑ ፋሲሊቲዎች በጣም ይቅር ባይ የማጣሪያ መስፈርቶች አሏቸው። የእነዚህ ተሽከርካሪዎች አማካይ ቁመት ከ 50 እስከ 60 ኢንች ይደርሳል. ጥሩ ብርሃን ለማግኘት ከ 9.5 እስከ 10 ጫማ ዝቅተኛ የጣሪያ ቁመት ያስፈልግዎታል. ይህ ቁመት በመኪናው ጣሪያ እና በብርሃን መብራቶች መካከል ወሳኝ ባለ 3 ጫማ ቋት እንዲኖር ያስችላል።
ይህ ቋት የሉክስ ደረጃዎች በአግድም ፓነሎች ላይ እንዲያተኩሩ በማድረግ ለብርሃን ስርጭት በቂ ቦታ ይሰጣል። ዝቅተኛ መገለጫ ያላቸው የስፖርት መኪኖች እንደ ፖርሽ 911 ዝቅ ብለው ተቀምጠዋል፣ ይህም ማለት ባለ 9.5 ጫማ ጣሪያ በጣሪያው እና በኮፈኑ ላይ ላሉት ኃይለኛ የመንኮራኩር ደረጃዎች እጅግ በጣም ጥሩ የሆነ የላይኛው ሽፋን ይሰጣል።
ትላልቅ ተሽከርካሪዎችን ማገልገል ሒሳቡን ሙሉ በሙሉ ይለውጠዋል። ባለሙሉ መጠን SUVs፣ ከባድ የጭነት መኪናዎች እና የተነሱ ተሽከርካሪዎች ከ70 እስከ 85 ኢንች ቁመት ይለካሉ፣ አንዳንድ ብጁ ግንባታዎች ከ90 ኢንች በላይ ናቸው። እነዚህን ልኬቶች በአስተማማኝ ሁኔታ ለማስተናገድ፣ የእርስዎ ተቋም ከ12 እስከ 14 ጫማ ዝቅተኛ የጣሪያ ቁመት ያስፈልገዋል።
ድብልቅ መርከቦችን የሚያገለግሉ ሱቆች ልዩ ፈተና ይገጥማቸዋል። ለተነሳ የጭነት መኪና የሚሰራ ቋሚ የብርሃን ከፍታ ዝቅተኛ መገለጫ ያለው የስፖርት መኪናን ውጤታማ በሆነ መንገድ ለማብራት በጣም ከፍተኛ ይሆናል. በእነዚህ አካባቢዎች፣ የሚስተካከሉ የእገዳ ስርዓቶች አስፈላጊ ይሆናሉ። እነዚህ ስርዓቶች ቴክኒሻኖች ከስር የቆመው ተሽከርካሪ ምንም ይሁን ምን ወጥነት ያለው የሉክስ ደረጃን ለመጠበቅ የተወጠሩ የአውሮፕላን ኬብሎችን በመጠቀም የመብራት ፍርግርግ እንዲያነሱ ወይም እንዲቀንሱ ያስችላቸዋል።
| የተሽከርካሪ ምድብ | አማካኝ የተሽከርካሪ ቁመት | ዝቅተኛ የሚመከር የጣሪያ ቁመት |
|---|---|---|
| የስፖርት መኪናዎች እና ኤክሰቲክስ | 45 - 52 ኢንች | 9.5 ጫማ |
| መደበኛ Sedans | 54-60 ኢንች | 10 ጫማ |
| መካከለኛ መጠን ያላቸው SUVs | 65 - 72 ኢንች | 11 ጫማ |
| ባለሙሉ መጠን መኪናዎች እና ቫኖች | 75 - 85+ ኢንች | ከ 12 እስከ 14 ጫማ |
ከአውቶሞቲቭ ሊፍት በላይ የራስጌ መብራቶችን መጫን የከፍታዎትን ፍላጎቶች በእጅጉ ያዋህዳል። መካከለኛ ከፍታ ያለው መቀስ ማንሻ ወይም ባለ ሙሉ ቁመት ባለ 2-ፖስት ማንሻ ቢጠቀሙ፣ የከፍታው ከፍተኛው ማራዘሚያ የመነሻ መስመርዎ ስሌት አካል መሆን አለበት። የሊፍቱን ከፍተኛ ማራዘሚያ ግምት ውስጥ ማስገባት አለመቻል ተሽከርካሪው ለመጀመሪያ ጊዜ በሚነሳበት ጊዜ የመብራት አወቃቀሩን ያደቅቃል.
የግምት ስራ ወደ ውድ ለውጦች ይመራል። ገዢዎች ማንኛውንም የብርሃን ስርዓት ከመግዛታቸው በፊት አካላዊ ቦታቸውን ለመገምገም ተጨባጭ የሂሳብ ማእቀፍ መጠቀም አለባቸው. ይህ ማዕቀፍ የመጨረሻውን የመጫኛ ቁመት በሚወስኑ ሶስት ልዩ ተለዋዋጮች ላይ የተመሰረተ ነው.
የመብራት ስርዓቱ ራሱ አቀባዊ ቦታን ይበላል. የተለያዩ የመጫኛ ዘይቤዎችን አቀባዊ አሻራ ማወዳደር አለብዎት። በቀጥታ ወደ ጣሪያ የሚገቡ የፍሳሽ ማስወገጃዎች በጣም ቀልጣፋ ናቸው፣ በተለይም ከ2 እስከ 4 ኢንች አቀባዊ ቦታ ብቻ ይበላሉ። መደበኛውን ሃርድዌር በመጠቀም በቀጥታ ወደ ደረቅ ግድግዳ ወይም ጣሪያ መጋጠሚያዎች ይዘጋሉ።
የታገዱ የአውሮፕላን የኬብል ማያያዣዎች ጉልህ የሆነ ተጨማሪ ክፍል ይፈልጋሉ። ገመዶቹን በትክክል ለማወጠር እና ፍርግርግ ለማመጣጠን በአጠቃላይ ከ12 እስከ 24 ኢንች ጠብታ ቦታ ያስፈልግዎታል። በተጨማሪም የ LED ቱቦዎችን አካላዊ ልኬቶች ግምት ውስጥ ማስገባት አለብዎት. ዝቅተኛ-ፕሮፋይል ቱቦዎች በዲያሜትር 20 ሚሜ አካባቢ ይለካሉ, ከባድ የንግድ ቱቦዎች ደግሞ ከ 50 ሚሜ ሊበልጥ ይችላል. ይህ ውፍረት በቀጥታ ወደ ተከላው አጠቃላይ ቋሚ አሻራ ይጨምራል.
ትክክለኛው የጣሪያ ቁመት ብዙውን ጊዜ አግባብነት የለውም. በባህሩ ውስጥ ከወለሉ እስከ ዝቅተኛው የተንጠለጠለበት መሰናክል መለካት አለብዎት። እንደገና የተስተካከሉ ወርክሾፖች ጥቅም ላይ በሚውል ቋሚ ቦታ ላይ በሚገቡ መዋቅራዊ እና ሜካኒካል ንጥረ ነገሮች የተሞሉ ናቸው። ከማዘዝዎ በፊት ሁልጊዜ የጣሪያውን መልክዓ ምድራዊ አቀማመጥ ይሳሉ.
የሥራው ክፍተት በ LED ፍርግርግ ግርጌ እና በተሽከርካሪው የላይኛው ክፍል መካከል ያለው ባዶ ቦታ ነው. በጣም ጥሩው ርቀት ከ 3 እስከ 4 ጫማ ነው. ይህ ልዩ ክፍተት መብራቱን እንዲያበራ ያስችለዋል. ክፍተቱ በጣም ትንሽ ከሆነ, ከባድ የብርሃን ማሰሪያ ያጋጥምዎታል.
የብርሃን ማሰሪያ የሚፈጠረው ልዩና ጨካኝ የሆኑ የብርሃን መስመሮች በቀለም ላይ ሲያንጸባርቁ በነጸብራቁ መካከል ያለውን የንጹህ ሽፋን ትክክለኛ ሁኔታ ለማየት የማይቻል ያደርገዋል። ከ 3 እስከ 4 ጫማ ያለው ክፍተት መብራቱ በእኩል መጠን እንዲዋሃድ የሚያረጋግጥ ሲሆን ለቴክኒሻኖች በቂ ቦታ ሲሰጥ ከላይኛው ዳዮዶች ላይ ሳይመታ የ rotary polishers በደህና እንዲጠቀሙ ያደርጋል።
አቀባዊ ክሊራንስ ከስሌቱ ግማሽ ብቻ ነው። አግድም ቦታ የጎን አብርኆት ፓነሎች ውጤታማነትን ይገልፃል እና ቴክኒሻኖች በተሽከርካሪው ዙሪያ መንቀሳቀስ እንደሚችሉ ይወስናል። በትክክል የተስተካከለ የጣሪያ ፍርግርግ ትክክለኛውን የበር አሠራር ለመፍቀድ የጎን ግድግዳዎች በጣም ጥብቅ ከሆኑ ምንም ፋይዳ የለውም.
አንድ መደበኛ የብርሃን ዋሻ በትክክል ለመስራት ጉልህ የሆነ የወለል ስፋት ያስፈልገዋል። ለሙያዊ የባህር ወሽመጥ መደበኛ ስፋት መስፈርት ከ 13 እስከ 15 ጫማ ነው. ይህ ስፋት የመብራት ክፈፉን ወይም በአቅራቢያው ያሉትን ግድግዳዎች ሳይነካው የተሽከርካሪው በሮች ሙሉ በሙሉ እንዲከፈቱ ያስችላቸዋል።
ቴክኒሻኖች በምቾት ለመስራት በተሽከርካሪው በሁለቱም በኩል ቢያንስ 3 ጫማ የመራመጃ ቦታ ያስፈልጋቸዋል። የተገደበ አግድም ቦታ ገላጭ ባለሙያዎች በግድግዳዎች ላይ እንዲጫኑ ያስገድዳቸዋል, የእጆቻቸውን እንቅስቃሴ ይገድባሉ እና የንጣፉን ስራ ጥራት ይቀንሳል. የባህር ወሽመጥ ከ12 ጫማ በላይ ጠባብ ከሆነ፣ ሙሉ በሙሉ መጠቅለል ያለበት ዋሻ አይሰራም።
| የባህር ወሽመጥ ክፍል | ዝቅተኛው አግድም ክፍተት የሚፈለግበት | ዓላማ |
|---|---|---|
| የተሽከርካሪ አሻራ | ከ 7 እስከ 8 ጫማ ስፋት | መደበኛ እና ሰፊ አካል ተሽከርካሪዎችን ያስተናግዳል። |
| ቴክኒሽያን የእግር መንገድ (በየጎን) | 3 ጫማ (36 ኢንች) | የፖሊሽሮች እና የሚንከባለሉ ጋሪዎችን ደህንነቱ የተጠበቀ አሠራር ይፈቅዳል። |
| በር ዥዋዥዌ ማጽዳት | ከ 2 እስከ 3 ጫማ | በግድግዳዎች ወይም በብርሃን ክፈፎች ላይ የበሩን ጫፍ መጎዳትን ይከላከላል. |
| ጠቅላላ የባህር ወሽመጥ ስፋት | ከ 13 እስከ 15 ጫማ | ሙሉ የአሠራር ቅልጥፍናን እና የብርሃን ስርጭትን ያረጋግጣል። |
አሁን ካሉት ግድግዳዎች ጋር በጣም ቅርብ የሆነ የብርሃን መዋቅር መትከል ከባድ የሥራ ማስኬጃዎችን ይፈጥራል. በጎን የተጫኑ ኤልኢዲዎች በትክክል ለማሰራጨት ርቀት ያስፈልጋቸዋል። ከተሽከርካሪው የጎን መከለያዎች ቢያንስ 3 ጫማ ርቀት ያስፈልጋቸዋል። በቅርበት ከተሰቀለ, ብርሃኑ ከመጠን በላይ ይሰበሰባል, በሮች እና መከላከያዎች ላይ ትኩስ ቦታዎችን ይፈጥራል.
የእነዚህ የጎን መከለያዎች አንግል እኩል አስፈላጊ ነው. የጎን-አብራሪ ፓነሎች ከ 25 እስከ 45 ዲግሪ ማዕዘን ላይ ማስተካከል አለባቸው. ይህ የተለየ ዘንበል መብራቱን ወደ ቋጥኝ ፓነሎች እና ዝቅተኛ በሮች ይመራዋል። የጎን መብራቶች ፍፁም ጠፍጣፋ ግድግዳ ላይ ከተሰቀሉ በቀጥታ ወደ ቴክኒሻኑ አይን ይተኩሳሉ፣ ይህም ጊዜያዊ ዓይነ ስውርነት እና ከፍተኛ ብርሃን ይፈጥራል። ከ 25 እስከ 45 ዲግሪ ያለው አንግል መብራቱ ኦፕሬተሩን ሳይሆን ቀለሙን እንደሚመታ ያረጋግጣል.
መጠነ ሰፊ የብርሃን አወቃቀሮች ከቀላል የቦታ መለኪያዎች በላይ የሆኑ አካላዊ እውነታዎችን ያስተዋውቃሉ. ነጠላ ጉድጓድ ከመቆፈርዎ በፊት የህንፃዎን መዋቅራዊ ትክክለኛነት መገምገም እና ውስብስብ የኤሌክትሪክ መስመሮችን ማቀድ አለብዎት.
የንግድ ደረጃ የአሉሚኒየም መብራት ፍርግርግ ከባድ ነው። እንደ መጠኑ እና አወቃቀሩ እነዚህ ስርዓቶች ብዙውን ጊዜ በ 50 እና 150+ ፓውንድ መካከል ይመዝናሉ. መደበኛ 1/2-ኢንች ደረቅ ግድግዳ ጣሪያዎች ይህንን ክብደት በተናጥል ሊደግፉ አይችሉም። ስርዓቱን በአስተማማኝ ሁኔታ ለመሰካት መዋቅራዊውን የጣሪያ መጋጠሚያዎች ማግኘት አለብዎት።
መጫዎቻዎች ከሚፈልጉት የባህር ወሽመጥ አቀማመጥ ጋር የማይጣጣሙ ከሆነ ሁለት የመቀነስ ስልቶች አሉዎት። አዳዲስ የመትከያ ነጥቦችን ለመፍጠር (እንደ ዩኒስትሩት ያሉ) ጆሾቹን በከባድ-ግዴታ ስትሬት ቻናሎች መዘርጋት ትችላለህ፣ ወይም ሁለተኛ ደረጃ ነፃ የድጋፍ ፍሬም መገንባት ትችላለህ። ለታገደ ባለ 100 ፓውንድ የመብራት ፍርግርግ በፕላስቲክ ደረቅ ግድግዳ መልህቆች ላይ ብቻ መተማመን ለሁለቱም ቴክኒሻኖች እና ተሽከርካሪዎች ከፍተኛ የደህንነት ስጋት ይፈጥራል።
ንጹህ መጫኛ ድብቅ ሽቦ ያስፈልገዋል. ትራንስፎርመሮችን፣ ኤልኢዲ ሾፌሮችን እና ከባድ የወልና ማሰሪያዎችን ለመደበቅ ከጣሪያው በላይ ወይም በላይኛው ግድግዳ ላይ ለሚያስፈልገው የኤሌክትሪክ ክሊራንስ ሒሳብ አለቦት። እነዚህ ክፍሎች ከመጠን በላይ ሙቀትን ለመከላከል ትክክለኛ የአየር ዝውውር ያስፈልጋቸዋል.
ከፍተኛ የውጤት ኃይል አቅርቦቶችን በጥብቅ በታሸጉ እና አየር ወደሌለው የጣሪያ ጉድጓዶች ውስጥ አያስገቡ። የታገዱ መብራቶችን በተመለከተ ሁልጊዜ የአካባቢ የንግድ ኤሌክትሪክ ኮዶችን ያማክሩ። ብዙ ማዘጋጃ ቤቶች ለተከታታይ ጭነት የንግድ ብርሃን ስርዓቶች የተወሰነ የቧንቧ መስመር እና ልዩ ወረዳዎች ይፈልጋሉ። በትላልቅ ፍርግርግ ላይ የቮልቴጅ መውደቅን ለመከላከል ዝቅተኛ-ቮልቴጅ ሽቦዎች በጥንቃቄ ማስላት አለባቸው.
አንዴ ትክክለኛውን አቀባዊ እና አግድም ክሊራንስ ካሰሉ በኋላ ከአካላዊ ገደቦችዎ ጋር የሚስማማ ምርት መምረጥ ይችላሉ። ሀ ሲመርጡ የቴፕ መለኪያዎ የግዢ ውሳኔዎን ይመርጥ የመኪና ዝርዝር የብርሃን ዋሻ.
ገዢዎች በቦታ ተለዋዋጭነታቸው መሰረት በሞጁል እና ቋሚ ስርዓቶች መካከል መምረጥ አለባቸው. ሞዱል ባለ ስድስት ጎን ወይም ፍርግርግ ስርዓቶች እጅግ በጣም ጥሩ መላመድን ይሰጣሉ። የጣሪያዎ ክፍተት ከተጠበቀው በላይ ጥብቅ ከሆነ ወይም የHVAC ቱቦ በመንገዱ ላይ ከሆነ በቀላሉ የፍርግርግ ክፍልን መተው ይችላሉ. ካለው ትክክለኛ አሻራ ጋር እንዲመጣጠን ንድፉን ወደ ታች ማመጣጠን ይችላሉ።
በአንጻሩ፣ ግትር፣ ነጠላ-ቁራጭ ቅስት ኪቶች ፍጹም የቦታ ተገዢነትን ይፈልጋሉ። በጣቢያው ላይ ሊሻሻሉ አይችሉም። ቋሚ ቅስት 11 ጫማ ርቀት የሚፈልግ ከሆነ እና 10.5 ጫማ ብቻ ካለህ ስርዓቱ አይመጥንም። ከማዘዝዎ በፊት የቋሚ ስርዓቶችን ትክክለኛ ውጫዊ ልኬቶች ማረጋገጥ አለብዎት።
የጣሪያዎ ቁመት የመጫኛ ሃርድዌርዎን ይወስናል። ከ 10 ጫማ በታች ለሆኑ ጣሪያዎች, ቀጥታ የፍሳሽ ማያያዣዎች አስገዳጅ ናቸው. የአሉሚኒየም ቻናሎችን በቀጥታ ወደ ጣሪያው ወለል በማሰር የሚገኘውን እያንዳንዱን ኢንች አቀባዊ ቦታ ይጠብቃሉ።
ከ 12 ጫማ በላይ ለሆኑ ጣሪያዎች, የተንጠለጠሉ ገመዶች በጣም የተሻሉ ናቸው. ከፍተኛ ጣሪያዎች የብርሃን ምንጩን ከተሽከርካሪው በጣም ይርቃሉ, ይህም ከፍተኛ የሉክስ ውድመትን ያስከትላል. ተንጠልጣይ ኬብሎች የመብራት ፍርግርግ ወደ ጥሩው ከ9.5 እስከ 10 ጫማ ቁመት እንዲወርዱ ያስችሉዎታል፣ ይህም የብርሃን ምንጩን ደረጃውን እየጠበቀ፣ ሙያዊ ገጽታን ወደ ቀለም ያቅርቡ።
መ: ፍጹም ዝቅተኛው የጣሪያ ቁመት 9.5 ጫማ ለመደበኛ መኪናዎች እና 12 ጫማ ለጭነት መኪናዎች ወይም SUVs ነው። ይህ የተሸከርካሪውን ቁመት፣ የመብራት መሳሪያው ውፍረት እና በብርሃን እና በመኪናው ጣሪያ መካከል የግዴታ ባለ 3 ጫማ የስራ ክፍተት ለተመቻቸ የብርሃን ስርጭት ያስተናግዳል።
መ: አዎ፣ ግን መደበኛ ባለ 8 ጫማ የመኖሪያ ጣሪያ ፈታኝ ሁኔታዎችን ያቀርባል። ሙሉ የቀስት ዋሻዎች አይመጥኑም። በምትኩ፣ ዝቅተኛ መገለጫ ያላቸው ባለ ስድስት ጎን ባለ ፍርግርግ ፍርግርግ መጠቀም አለቦት። እነዚህ ስርዓቶች በደረቅ ግድግዳ ላይ በቀጥታ ይጫናሉ, አቀባዊ ቦታን ይቆጥባሉ, ምንም እንኳን እርስዎ ደረጃቸውን የጠበቁ ከፍታ ያላቸው ሴዳኖች እና የስፖርት መኪናዎችን በመዘርዘር ይገደባሉ.
መ: ጥሩው ርቀት ከተሽከርካሪው ወለል ከ 36 እስከ 48 ኢንች ነው። ይህ የተወሰነ ክልል መብራቱ በትክክል እንዲዋሃድ ያስችለዋል፣ ይህም ከመጠን ያለፈ ነጸብራቅ ሳያስከትል ለቀለም እርማት ታይነት አስፈላጊ የሆነውን 800+ lux ሲያቀርብ ከባድ ማሰሪያን ያስወግዳል።
መ፡ የጎን መጫዎቻዎች በ25 እና 45 ዲግሪ ወደ ታች መሀል መታጠፍ አለባቸው። ይህ አቀማመጥ ለታችኛው የበር ፓነሎች እና ሮከር ፓነሎች መብራቱ በቀጥታ ወደ ቴክኒሻኑ አይን እንዳይበራ የሚከለክል ሲሆን ይህም ከፍተኛ ግርዶሽ እና ድካም ያስከትላል።
መ: አዎ፣ ትላልቅ የታገዱ ፍርግርግዎች በከፍተኛ የአየር ፍሰት የንግድ አካባቢዎች ውስጥ ሊወዛወዙ ይችላሉ። ይህንን ለመከላከል ጫኚዎች ግትር ማያያዣ ቅንፎችን ወይም በጣም የተወጠሩ የአውሮፕላን ኬብሎችን መጠቀም አለባቸው። የተንጠለጠሉትን ሽቦዎች መሻገር እንዲሁ በኢንዱስትሪ አድናቂዎች ወይም በክፍት የባህር በሮች የሚፈጠር የጎን እንቅስቃሴን ያስወግዳል።
መ: በመጫኛ ሃርድዌር ላይ የተመሰረተ ነው. ከጣሪያው ጋር በቀጥታ የተያያዙ የስታቲስቲክ ማፍሰሻ መጫኛዎች ማስተካከል አይችሉም. ነገር ግን በሚስተካከለው የኬብል ማንጠልጠያ ሃርድዌር የተጫኑ ስርዓቶች የተለያዩ የተሸከርካሪ ከፍታዎችን ለማስተናገድ እና ወጥ የሆነ የሉክስ ደረጃን ለመጠበቅ ሊነሱ ወይም ሊነሱ ይችላሉ።
