Views: 0 Author: Site Editor ເວລາເຜີຍແຜ່: 2026-09-17 ຕົ້ນກໍາເນີດ: ເວັບໄຊ
ການແກ້ໄຂສີແບບມືອາຊີບຕ້ອງການສະພາບແວດລ້ອມທີ່ບໍ່ມີເງົາ. ທ່ານບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂສິ່ງທີ່ທ່ານບໍ່ສາມາດເບິ່ງໄດ້. ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງສ້ອມແຊມເທິງຫົວຈະຈັດການກະເບື້ອງແລະຫລັງຄາ, ສ່ວນສາມຕ່ໍາຂອງຍານພາຫະນະມັກຈະທົນທຸກຈາກການຂາດແຄນແສງສະຫວ່າງທີ່ຮ້າຍແຮງ. ເສັ້ນໂຄ້ງຕົວຮ່າງທີ່ຊັບຊ້ອນ, ໄຟແວ່ນກັນຂ້າມທີ່ຮຸກຮານ, ແລະໂຄ້ງລໍ້ເລິກສ້າງຈຸດຕາບອດອັນໃຫຍ່ຫຼວງ. ເມື່ອທ່ານເອື່ອຍເຂົ້າໄປເພື່ອຂັດພື້ນທີ່ທີ່ສັບສົນເຫຼົ່ານີ້, ຮ່າງກາຍຂອງເຈົ້າຈະກີດຂວາງແສງສະຫວ່າງຢູ່ເທິງຫົວ. ການຂາດການເບິ່ງເຫັນນີ້ເຮັດໃຫ້ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຂອງທ່ານໂດຍກົງ.
ແສງແຜງລຸ່ມທີ່ບໍ່ພຽງພໍພາຍໃນ ກ ອຸໂມງແສງສະຫວ່າງລາຍລະອຽດລົດ ເຮັດໃຫ້ຂາດຄວາມບົກພ່ອງຂອງເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນ, ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການເຄືອບເຊລາມິກທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ, ແລະເຄື່ອງຫມາຍການຂັດຊາຍທີ່ບໍ່ໄດ້ຄົ້ນພົບ. ການສ່ອງແສງເທິງຫົວມາດຕະຖານພຽງແຕ່ບໍ່ສາມາດເຈາະເຂົ້າໄປໃນມຸມປິດຂອງທໍ່ລໍ້. ທ່ານຕ້ອງການຍຸດທະສາດການເຮັດໃຫ້ມີແສງຫຼາຍແກນໂດຍໃຊ້ luminaires ກວດກາພື້ນຜິວທີ່ມີຈຸດປະສົງ. ພວກເຮົາຈະກໍານົດການຈັດວາງທີ່ແນ່ນອນ, ມຸມ beam, ແລະຈໍານວນຂອງ fixture ທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ແສງໂຄ້ງລໍ້ໂດຍບໍ່ມີການເຮັດໃຫ້ການ glare ຫຼືແສງສະຫວ່າງ.
ການກວດສອບພື້ນຜິວແບບມືອາຊີບຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີມາດຕະຖານການເຮັດໃຫ້ມີແສງຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ຂໍ້ກໍານົດພື້ນຖານສໍາລັບປະສິດທິຜົນ ລະອຽດອຸໂມງແສງ ລວມມີດັດຊະນີການໃຫ້ສີ (CRI) ເກີນ 95. CRI ສູງນີ້ຮັບປະກັນແສງສະຫວ່າງໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງເຮັດໃຫ້ສີທີ່ແທ້ຈິງຂອງສີລົດຍົນ. ໃນເວລາທີ່ທ່ານເຮັດວຽກກ່ຽວກັບ flakes ໂລຫະຫນັກຫຼືເປືອກຫຸ້ມນອກໄຂ່ມຸກ, ແສງສະຫວ່າງ CRI ຕ່ໍາລ້າງອອກການປ່ຽນແປງສີທີ່ລະອຽດອ່ອນ. A CRI ຂ້າງເທິງ 95 ສະແດງໃຫ້ເຫັນຈຸດສີທີ່ບໍ່ກົງກັນຈາກການເຮັດວຽກຂອງຮ່າງກາຍທີ່ຜ່ານມາແລະຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມເລິກທີ່ແນ່ນອນຂອງຮອຍຂີດຂ່ວນຂອງເປືອກຫຸ້ມນອກ. ອຸນຫະພູມສີຕ້ອງຢູ່ໃນລະຫວ່າງ 5000K ຫາ 6500K ຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ສະເປກສະແຕມທີ່ທຽບເທົ່າແສງກາງເວັນນີ້ໃຫ້ຄວາມຄົມຊັດທີ່ຈຳເປັນເພື່ອສະແດງເຖິງ micro-marring, holograms, ແລະທາດປະສົມຂັດທີ່ເຫຼືອ.
ການເຂົ້າໃຈຫຼັກການປັບຕົວແບບສາຍຕາກຳນົດວິທີທີ່ທ່ານອອກແບບສະຕູດິໂອລາຍລະອຽດ. ຕາຂອງມະນຸດຕໍ່ສູ້ກັບການປ່ຽນແປງຢ່າງໄວວາລະຫວ່າງຄວາມສະຫວ່າງທີ່ສຸດແລະເງົາທີ່ຮຸນແຮງ. ເມື່ອທ່ານເບິ່ງຈາກຝາອັດປາກມົດລູກທີ່ມີຄວາມສະຫວ່າງສູງລົງໄປຫາລໍ້ສີມືດ, ແວ່ນຕາຂອງທ່ານຕ້ອງໃຊ້ເວລາໃນການປັບຕົວ. ຖ້າແຜ່ນລຸ່ມຂາດແສງສະຫວ່າງພຽງພໍ, ນັກຮຽນຂອງທ່ານບໍ່ສາມາດຂະຫຍາຍໄວພໍທີ່ຈະເຫັນຮອຍຂີດຂ່ວນໄດ້. ຄວາມສະຫວ່າງທີ່ເປັນເອກະພາບໃນທົ່ວແຜງລົດທັງໝົດເຮັດໃຫ້ການປັບຕົວຊ້າລົງໜ້ອຍທີ່ສຸດ. ທ່ານຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງຕາແລະປັບປຸງການຮັບຮູ້ຂໍ້ບົກພ່ອງໂດຍການຮັກສາລະດັບແສງສະຫວ່າງສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສອດຄ່ອງຈາກເສັ້ນມຸງລົງໄປຫາກະດານ rocker.
ດອກໄຟໃນຮ້ານມາດຕະຖານປ່ອຍແສງກະຈາຍ, ກະແຈກກະຈາຍ, ເຊິ່ງພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ຫ້ອງຫວ່າງ. ໂຄມໄຟກວດກາພື້ນຜິວທີ່ມີຈຸດປະສົງເຮັດໜ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ພວກເຂົາເຈົ້ານໍາໃຊ້ optics ສຸມໃສ່ເພື່ອສ້າງການສະທ້ອນຈຸດທີ່ແຕກຕ່າງກ່ຽວກັບເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຈະແຈ້ງ. ການສະທ້ອນແຫຼມນີ້ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນພື້ນຖານຂອງສາຍຕາ. ເຄື່ອງຫມາຍ deviation, scratch, ຫຼື swirl ຂັດຂວາງການສະທ້ອນນີ້, ເຮັດໃຫ້ຂໍ້ບົກພ່ອງທັນທີທີ່ຈະແຈ້ງໃຫ້ຊ່າງຊ່າງຂັດ.
ເລຂາຄະນິດຂອງວົງໂຄ້ງລໍ້ສະເໜີສິ່ງທ້າທາຍດ້ານແສງທີ່ເປັນເອກະລັກ. ພື້ນທີ່ເຫຼົ່ານີ້ປະກອບດ້ວຍຢູ່ຕາມໂກນປິດ, flares fender ຮຸກຮານ, ແລະເສັ້ນໂຄ້ງພາຍໃນແຫຼມ. ສາຍແອວຂອງລົດມັກຈະເໜັງຕີງອອກໄປຂ້າງນອກ, ໂຍນເງົາລົງໄປຂ້າງນອກຢ່າງຖາວອນ. ການວາງທັບຊ້ອນໂຄງສ້າງນີ້ກີດຂວາງແສງສະຫວ່າງແວດລ້ອມຈາກການໄປເຖິງແຄມທາງລຸ່ມທີ່ສໍາຄັນ ບ່ອນທີ່ມີຂີ້ຕົມຕາມຖະໜົນ, ຂີ້ເຫຍື່ອຢ່າງໜັກ, ແລະຄວາມເສຍຫາຍຂອງເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ສະສົມຢ່າງໜັກໜ່ວງທີ່ສຸດ.
ດອກໄຟຫຼັງຄາມາດຕະຖານ ແລະເຄື່ອງຕິດຝາຮາບພຽງຢູ່ບໍ່ຮອດທາງໂຄ້ງຂອງໂຄ້ງ. ແສງສະຫວ່າງເດີນທາງໃນເສັ້ນຊື່. ຖ້າແຫຼ່ງແສງຢູ່ສູງກວ່າປາກກາບບັງ ແລະຊີ້ລົງ ຫຼືກົງໄປທົ່ວ, ຮັງສີທາງຮ່າງກາຍບໍ່ສາມາດຕີປາກດ້ານໃນຂອງວົງລໍ້ໄດ້. ຂໍ້ຈຳກັດທາງເລຂາຄະນິດນີ້ເຮັດໃຫ້ຮ່ອງຮອຍການໝູນວຽນ, ຫາງຫາງດິນຊາຍ, ແລະ ເສັ້ນທາງກັນດານຖືກເຊື່ອງໄວ້ຢ່າງສິ້ນເຊີງຈົນກວ່າເຈົ້າຈະດຶງລົດອອກໄປຂ້າງນອກໃຫ້ຖືກແສງແດດໂດຍກົງ.
ອົງປະກອບຂອງມະນຸດເຮັດໃຫ້ການສະຫວ່າງຂອງກະດານຕ່ໍາສັບສົນຕື່ມອີກ. ໃນເວລາທີ່ທ່ານນັ່ງຢູ່ເທິງອາຈົມມ້ວນເພື່ອຂັດກະດານ rocker ຫຼືປະຕູລໍ້, ຮ່າງກາຍສ່ວນເທິງຂອງທ່ານຈະຕັນຕາມທໍາມະຊາດສິ່ງໃດກໍ່ຕາມທີ່ມີແສງສະຫວ່າງຢູ່ເທິງຫົວ. ເງົາທີ່ຫລໍ່ຈາກມະນຸດນີ້ເຮັດໃຫ້ພື້ນທີ່ເຮັດວຽກເຂົ້າໄປໃນຄວາມມືດ. ການສ່ອງແສງລະດັບຕ່ໍາທີ່ອຸທິດຕົນຜ່ານເງົາຂອງຜູ້ປະຕິບັດການແລະເຮັດໃຫ້ໂຟຕອນໂດຍກົງໃສ່ຫນ້າສີ.
ການກໍານົດຄວາມສູງຂອງການຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບແສງສະຫວ່າງກະດານຕ່ໍາຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການດຸ່ນດ່ຽງການເບິ່ງເຫັນກັບຄວາມທົນທານຂອງການດໍາເນີນງານ. ແສງສະຫວ່າງປະສົມປະສານກັບພື້ນ, ຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງ 0 ຫາ 6 ນິ້ວຈາກພື້ນດິນ, ສະຫນອງການເບິ່ງເຫັນທີ່ດີເລີດສໍາລັບວຽກງານ undercarriage. ການຈັດວາງທີ່ຕໍ່າທີ່ສຸດນີ້ເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນມີຄວາມອ່ອນໄຫວສູງຕໍ່ການລະບາຍນ້ໍາ, ການໄຫຼຂອງສານເຄມີ, ແລະຜົນກະທົບທາງດ້ານຮ່າງກາຍຈາກ jacks ມ້ວນຫຼືເຄື່ອງມືຫຼຸດລົງ. ໂຄມໄຟພື້ນຕ້ອງການການບໍາລຸງຮັກສາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະເຮັດຄວາມສະອາດເພື່ອໃຫ້ມີປະສິດທິພາບ.
ການຕິດຕັ້ງຝາລຸ່ມທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນລະຫວ່າງ 12 ຫາ 24 ນິ້ວເປັນຕົວແທນຂອງເຂດທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການສະຫວ່າງຂອງວົງໂຄ້ງ. ຄວາມສູງສະເພາະນີ້ສອດຄ່ອງຢ່າງສົມບູນກັບສູນກາງຂອງລົດໂດຍສານມາດຕະຖານສ່ວນໃຫຍ່, SUVs, ແລະລົດກິລາ. ໂດຍການວາງແຫຼ່ງແສງຢູ່ທີ່ເສັ້ນສູນກາງແນວນອນຂອງວົງລໍ້, ລຳແສງຈະລ້າງທົ່ວບໍລິເວນໂຄ້ງທັງໝົດໂດຍບໍ່ຕີຢາງລົດເອງ.
ລະດັບຄວາມສູງຂອງການຕິດຕັ້ງ 12-24 ນິ້ວນີ້ສະຫນອງຜົນປະໂຫຍດສອງຈຸດປະສົງພິເສດ. ມັນເຮັດໃຫ້ແສງສະຫວ່າງຂອງວົງໂຄ້ງລໍ້ນອກແລະກະດານ rocker ຕ່ໍາເພື່ອແກ້ໄຂສີ. ມັນຍັງສະຫນອງແສງສະຫວ່າງສະພາບແວດລ້ອມສໍາລັບຜູ້ລາຍລະອຽດທີ່ເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ລົດ, ນໍາໃຊ້ການເຄືອບລໍ້, ຫຼືລາຍລະອຽດອົງປະກອບ suspension ສະລັບສັບຊ້ອນ. ເຄື່ອງຕິດຕັ້ງຍັງຄົງສູງພໍທີ່ຈະຫຼີກລ່ຽງການເກີດນໍ້າຖ້ວມຊັ້ນເລັກນ້ອຍ ໃນຂະນະທີ່ຕໍ່າພໍທີ່ຈະກະທົບໃສ່ເສັ້ນໂຄ້ງຂອງການເຮັດວຽກຂອງຮ່າງກາຍ.
| Mounting Height | Primary Advantage | Primary Disadvantage | ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ດີທີ່ສຸດ |
|---|---|---|---|
| 0 - 6 ນິ້ວ (ລະດັບຊັ້ນ) | ການເບິ່ງເຫັນ undercarriage ສູງສຸດສໍາລັບການເຮັດວຽກຍົກ | ຄວາມສ່ຽງສູງຂອງຄວາມເສຍຫາຍຂອງນ້ໍາ, ສະສົມທາງເຄມີ, ແລະຜົນກະທົບ | bays ຍົກກົນຈັກອຸທິດຕົນ |
| 12 - 24 ນິ້ວ (ລະດັບກາງ) | ວົງໂຄ້ງລໍ້ທີ່ສົມບູນແບບແລະການຈັດຕໍາແຫນ່ງສູນກາງສໍາລັບການຂັດ | ຕ້ອງການມຸມຂຶ້ນທີ່ຊັດເຈນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສະທ້ອນແສງ | ລາຍລະອຽດແລະການແກ້ໄຂ tunnels ສີ |
| 36+ ນິ້ວ (ສາຍແອວ) | ປອດໄພຈາກການໄຫຼຂອງນ້ໍາແລະອຸປະກອນມ້ວນ | ໂຍນເງົາໜັກໃສ່ກະດານລຸ່ມ ແລະພື້ນທີ່ rocker | illumination ຮ້ານທົ່ວໄປແລະພື້ນທີ່ກະກຽມ |
ການຕິດຕັ້ງໄຟຢູ່ໃນຄວາມສູງທີ່ຖືກຕ້ອງພຽງແຕ່ແກ້ໄຂເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງສົມຜົນ. ມຸມຂອງການເກີດການກໍານົດວ່າແສງສະຫວ່າງຕົວຈິງເປີດເຜີຍຂໍ້ບົກພ່ອງ. ຟີຊິກຂອງການສະທ້ອນແສງຢູ່ໃນເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນກໍານົດວ່າຂໍ້ບົກພ່ອງຈະເຫັນໄດ້ເມື່ອແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງສະທ້ອນກັບຄືນໄປຫາຕາຂອງເຈົ້າໂດຍກົງ. ຖ້າແສງໄຟກຳແພງຕ່ຳຊີ້ໄປທົ່ວອ່າວ, ແສງໄຟຈະຜ່ານປະຕູລໍ້ໂຄ້ງ ແທນທີ່ຈະສະທ້ອນອອກມາ.
ເພື່ອເພີ່ມການສົ່ງແສງສະຫວ່າງໄປສູ່ປາກໂຄ້ງຂອງວົງໂຄ້ງ, ເຄື່ອງສ້ອມຕ້ອງມີການອຽງຂຶ້ນທາງເທິງ 15 ຫາ 30 ອົງສາ. ມຸມສະເພາະນີ້ຂັດຂວາງການມ້ວນພາຍໃນຂອງ fender. ເມື່ອແສງໄຟຕົກໃສ່ເປືອກຫຸ້ມທີ່ຊັດເຈນຢູ່ເສັ້ນທາງຂຶ້ນເທິງນີ້, ມັນຈະສະຫວ່າງດ້ານລຸ່ມຂອງປາກທ້ອງ. ທ່ານສາມາດເບິ່ງລົງລຸ່ມເລັກນ້ອຍຈາກອາຈົມຂອງເຈົ້າແລະຈັບພາບສະທ້ອນທີ່ຊັດເຈນທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການສັງເກດເຫັນຂີ້ຕົມຂັດທີ່ດີແລະຈຸດສູງໃນການເຄືອບເຊລາມິກ.
ຄວາມກວ້າງໂດຍລວມຂອງອ່າວລາຍລະອຽດກໍານົດມຸມ beam ທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການຕິດຕັ້ງກະດານຕ່ໍາ. ໄລຍະຫ່າງປ່ຽນແປງຄວາມເຂັ້ມຂອງແສງແລະການແຜ່ກະຈາຍ. ຖ້າທ່ານຈອດລົດໃກ້ກັບແສງໂຄມໄຟແຄບເກີນໄປ, ມັນຈະສ້າງຈຸດຮ້ອນທີ່ຮຸນແຮງເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຕາບອດ ແລະ ລ້າງສີອອກ. ຖ້າທ່ານຈອດລົດໄກຈາກບ່ອນມີແສງສະຫວ່າງກວ້າງເກີນໄປ, ຄວາມເຂັ້ມຈະຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າເກນທີ່ຈຳເປັນເພື່ອກວດຫາຮອຍຂີດຂ່ວນຂອງຈຸນລະພາກ.
ອ່າວແຄບ, ບ່ອນທີ່ຍານພາຫະນະນັ່ງພາຍໃນສາມຟຸດຂອງກໍາແພງ, ຕ້ອງການມຸມ beam ທີ່ກວ້າງກວ່າປະມານ 120 ອົງສາ. ການກະແຈກກະຈາຍກວ້າງນີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຈຸດຮ້ອນທີ່ຮຸນແຮງແລະສະຫນອງການລ້າງກ້ຽງຂອງແສງສະຫວ່າງໃນໄລຍະວົງໂຄ້ງລໍ້. ອ່າວທີ່ກວ້າງກວ່າບ່ອນທີ່ຍານພາຫະນະນັ່ງຫ້າຕີນຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນຈາກກໍາແພງຕ້ອງການແຄບ, beam ສຸມໃສ່ລະຫວ່າງ 60 ຫາ 90 ອົງສາ. ຈຸດສຸມທີ່ເຄັ່ງຄັດກວ່ານີ້ຮັກສາຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງຟຸ່ມເຟືອຍທີ່ມີຄວາມຈໍາເປັນໃນທົ່ວໄລຍະທາງ, ຮັບປະກັນວ່າແສງສະຫວ່າງຈະມົນຕີໂຄ້ງລໍ້ດ້ວຍພະລັງງານພຽງພໍທີ່ຈະເປີດເຜີຍຂໍ້ບົກພ່ອງ.
ການເລືອກການຕັ້ງຄ່າ diode ທີ່ຖືກຕ້ອງມີຜົນກະທົບວິທີການຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ເຮັດໃຫ້ສີ. ແສງ LED ແບບຕໍ່ເນື່ອງໃຫ້ແສງສະຫວ່າງທີ່ລຽບ, ລຽບງ່າຍ. ໃນຂະນະທີ່ດີເລີດສໍາລັບການ illumination ທົ່ວໄປແລະນໍາໃຊ້ຊັ້ນກ້ວາງຂອງເຄືອບເຊລາມິກ, ເສັ້ນດ່າງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂາດຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງຈຸດສຸມທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການຈຸດຜິດປົກກະຕິຫນັກ. ພວກມັນຜະສົມແສງເຂົ້າກັນ, ປິດບັງ micro-marring ໄດ້ດີຫຼາຍ.
ແຜນຜັງ LED ມາຕຣິກເບື້ອງໃຊ້ diodes ທີ່ມີພະລັງງານສູງທີ່ຕັ້ງຫ່າງກັນພາຍໃນອຸປະກອນ. ອັນນີ້ສ້າງແສງຈຸດທີ່ເນັ້ນໃສ່. ແສງສະຫວ່າງແຫຼ່ງຈຸດຊີ້ໃຫ້ເຫັນຮອຍຂີດຂ່ວນຂອງຈຸນລະພາກຢ່າງແຂງແຮງ, ຍ້ອນວ່າແຕ່ລະ diode ແຕ່ລະຄົນສ້າງຈຸດສະທ້ອນທີ່ແຕກຕ່າງຢູ່ໃນວົງໂຄ້ງຂອງລໍ້. ຮອຍຂີດຂ່ວນໃດໆທີ່ຜ່ານຈຸດສະທ້ອນຫຼາຍເຫຼົ່ານີ້ຈະກາຍເປັນທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ.
ສໍາລັບມືອາຊີບ ອຸໂມງໄຟ LED , ວິທີການປະສົມໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີທີ່ສຸດ. ການນໍາໃຊ້ຮູບແບບ LED matrix ສໍາລັບພາກສ່ວນ tunnel ຕ່ໍາຮັບປະກັນການເນັ້ນໃສ່ຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ຮຸກຮານຢູ່ໃນກະດານຕ່ໍາທີ່ຖືກທາລຸນຢ່າງຮຸນແຮງ. ການນໍາໃຊ້ການແຜ່ກະຈາຍຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຢູ່ຝາເທິງໃຫ້ຄວາມສະຫວ່າງທີ່ມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການກວດກາສໍາເລັດຮູບສຸດທ້າຍແລະລະດັບຂີ້ເຜີ້ງ.
ການຈັດຕໍາແຫນ່ງໄຟທີ່ມີ lumen ສູງຢູ່ທີ່ 12 ຫາ 24 ນິ້ວແນະນໍາຄວາມສ່ຽງທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດການຕາບອດ. ໃນເວລາທີ່ທ່ານນັ່ງຢູ່ເທິງຂີ້ຕົມຫຼືອາຈົມຕ່ໍາ, ຕາຂອງເຈົ້າຈະພັກຜ່ອນໂດຍກົງໃນແນວນອນດຽວກັນກັບໄຟກໍາແພງຕ່ໍາ. ການເບິ່ງເຂົ້າໄປໃນ diodes LED ເປົ່າເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເມື່ອຍລ້າໃນຕາທັນທີ, ຈຸດຕາບອດຊົ່ວຄາວ, ແລະເຈັບຫົວຮ້າຍແຮງ.
ການປ້ອງກັນແສງສະທ້ອນທີ່ຖືກຕ້ອງປົກປ້ອງວິໄສທັດຂອງທ່ານ. ການປະເມີນການປົກຫຸ້ມຂອງ spherical ທຽບກັບ diffusers ແປເປີດເຜີຍໃຫ້ເຫັນຜູ້ຊະນະທີ່ຊັດເຈນສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກລະດັບຕ່ໍາ. ແຜ່ນກະແຈກກະຈາຍແບນກະແຈກກະຈາຍແສງສະຫວ່າງຢ່າງແຮງໃນມຸມທີ່ຮຸນແຮງ. ການປົກຫຸ້ມຂອງຮູບຊົງກົມໂຄ້ງ, ສົ່ງສັນຍານສູງປະຕິບັດໄດ້ດີກວ່າຫຼາຍ. ຮູບຮ່າງໂຄ້ງຈະຫຼຸດຜ່ອນມຸມຕິດຕໍ່ຂອງຮັງສີທີ່ອອກຈາກອຸປະກອນໃນມຸມທີ່ກວ້າງກວ່າ. ອັນນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດແສງສະທ້ອນດ້ານຂ້າງທີ່ຮຸນແຮງທີ່ສຸດທີ່ຕີຕາຂອງເຈົ້າໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຜົນຜະລິດ lumen ໄປຂ້າງຫນ້າສູງສຸດໄປສູ່ວົງໂຄ້ງ.
ແຜງລົດຊັ້ນລຸ່ມທົນທານຕໍ່ສະພາບທີ່ໜັກໜ່ວງທີ່ສຸດ, ສະສົມຂີ້ເຫຍື່ອຕາມຖະໜົນຢ່າງໜັກໜ່ວງ, ຢາງພາລາ, ແລະເຫຼັກຕົກຄ້າງ. ພື້ນທີ່ເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງການດິນຊາຍປຽກທີ່ຮຸກຮານແລະການປະສົມຢ່າງຫນັກ. ເພື່ອປະເມີນຄວາມຄືບໜ້າຂອງການແກ້ໄຂຢ່າງໜັກໜ່ວງນີ້, ແສງໄຟຕ້ອງມີຄວາມໜາແໜ້ນຂອງ lumen ສະເພາະທີ່ສາມາດຕັດຜ່ານຂີ້ຝຸ່ນປະສົມ ແລະ haze ໄດ້.
Fixtures ຕ້ອງໃຫ້ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງໂດຍບໍ່ມີການເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເມື່ອຍຕາ. ອຸນຫະພູມສີຂອງ 5000K ສະຫນອງແສງສະຫວ່າງສີຂາວທີ່ເປັນກາງທີ່ເປີດເຜີຍຮອຍຊາຍໂດຍບໍ່ມີແສງສະທ້ອນສີຟ້າທີ່ຮຸນແຮງຂອງ 6500K. ໂດຍການຮັກສາຜົນຜະລິດ lumen ສູງດ້ວຍອຸນຫະພູມທີ່ເປັນກາງແລະການແຜ່ກະຈາຍຂອງ spherical ທີ່ເຫມາະສົມ, ທ່ານສາມາດແນມເບິ່ງປະຕູລໍ້ທີ່ມີແສງສະຫວ່າງເປັນເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງໃນຂະນະທີ່ຂັດໂດຍບໍ່ມີຄວາມເມື່ອຍລ້າທາງສາຍຕາ.
ອ່າວລາຍລະອຽດທີ່ມີປະສິດຕິຜົນສູງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການແບ່ງເຂດເອກະລາດສໍາລັບ arrays ແສງສະຫວ່າງຂອງມັນ. ທ່ານຕ້ອງມີຄວາມສາມາດໃນການແຍກແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງສະເພາະໂດຍອີງໃສ່ວຽກງານທີ່ມີຢູ່ໃນມື. ການໃຊ້ໄຟທັງໝົດພ້ອມກັນເຮັດໃຫ້ອ່າວມີແສງລ້ອມຮອບຫຼາຍເກີນໄປ, ຫຼຸດຄວາມຄົມຊັດທີ່ຈຳເປັນເພື່ອແນມເຫັນ holograms ທີ່ລະອຽດສຸດໃນລົດທີ່ມີສີອ່ອນກວ່າ.
ການແບ່ງເຂດເອກະລາດອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານປິດໄຟຢູ່ເທິງຫົວທັງຫມົດ. ໂດຍການນໍາໃຊ້ໄຟຂ້າງສະເພາະ, ທ່ານສ້າງສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມຄົມຊັດສູງທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບການກວດກາຂໍ້ບົກພ່ອງດ້ານຂ້າງ. ເທັກນິກນີ້ບັງຄັບໃຫ້ແສງສ່ອງຂ້າມວົງໂຄ້ງລໍ້ ແລະ ກະດານ rocker ຕາມແນວນອນ, ໂຍນເງົາກ້ອງຈຸລະທັດພາຍໃນຮອຍຂີດຂ່ວນ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ຍັງເຫຼືອຢືນຢ່າງໂດດເດັ່ນຕໍ່ກັບສ່ວນເທິງຂອງອ່າວທີ່ມືດລົງ. ຫັນການແບ່ງເຂດທີ່ເຫມາະສົມ ແສງສະຫວ່າງ tunnel ກອງປະຊຸມລົດ ເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງມືກວດກາຄວາມແມ່ນຍໍາແທນທີ່ຈະເປັນພຽງແຕ່ແສງສະຫວ່າງຫ້ອງ.
ຮ້ານຄ້າທີ່ເປັນມືອາຊີບຈັດການພາຫະນະຫຼາກຫຼາຍຊະນິດ, ຕັ້ງແຕ່ລົດສະປອດຕ່ຳທີ່ມີຊ່ອງຫວ່າງລໍ້ໜ້ອຍທີ່ສຸດຈົນຮອດລົດບັນທຸກຍົກ ແລະລົດ SUV ທີ່ມີປະຕູລໍ້ຂະໜາດໃຫຍ່. ການຕິດຕັ້ງແສງຄົງທີ່ຈະຕ້ອງປັບຕົວປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້ໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການປັບປ່ຽນຄູ່ມືຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. Scalability ກໍານົດວິທີການປະສິດທິພາບທີ່ທ່ານສາມາດຍ້າຍລົດຜ່ານອ່າວ.
ແຂນແສງສະຫວ່າງທີ່ສາມາດປັບໄດ້ໃຫ້ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແຕ່ແນະນໍາຈຸດລົ້ມເຫຼວຂອງກົນຈັກແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທ່ານຢຸດການເຮັດວຽກເພື່ອຍ້າຍໄຟ. ການທັບຊ້ອນແຖບແສງສະຫວ່າງແນວຕັ້ງຄົງທີ່ໃຫ້ການແກ້ໄຂຕົວຕັ້ງຕົວຕີທີ່ດີກວ່າ. ໂດຍການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນຕັ້ງທີ່ກວ້າງຈາກ 12 ນິ້ວເຖິງ 36 ນິ້ວ, ລະບົບຈະກວມເອົາຄວາມສູງຂອງວົງໂຄ້ງທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ໂດຍອັດຕະໂນມັດ. diodes ຕ່ໍາເຮັດໃຫ້ແສງສະຫວ່າງຂອງລົດກິລາ, ໃນຂະນະທີ່ diodes ເທິງຈັບຊ່ອງຫວ່າງ suspension ຂອງລົດຍົກ, ຮັບປະກັນການຄຸ້ມຄອງທີ່ສົມບູນແບບໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງ stance ຂອງຍານພາຫະນະ.
ຄວາມເປັນຈິງດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຂອງການລ້າງແລະລາຍລະອຽດແມ່ນ harsh. ແສງສະຫວ່າງໃນລະດັບຕ່ໍາມີຢູ່ໃນເຂດ splash. ອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ປະເຊີນກັບການລະເບີດປະ ຈຳ ວັນຈາກເຄື່ອງຊັກຜ້າທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ, ອາຊິດລໍ້ຮຸກຮານ, ເຄື່ອງລ້າງທາດເຫຼັກ, ແລະເຄື່ອງລ້າງທາດດ່າງ. ການຕິດໄຟໃນເຮືອນມາດຕະຖານລົ້ມເຫລວຢ່າງໄວວາພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂເຫຼົ່ານີ້, ນໍາໄປສູ່ການຂາດໄຟຟ້າແລະການທົດແທນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
ການປົກປ້ອງ ingress ຢ່າງເຂັ້ມງວດປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອຸປະກອນ. ແສງສະຫວ່າງໃດໆທີ່ວາງໄວ້ຕ່ໍາກວ່າ 36 ນິ້ວຕ້ອງມີການຈັດອັນດັບ IP65 ຫຼື IP67. ການໃຫ້ຄະແນນ IP67 ຮັບປະກັນວ່າອຸປະກອນມີຄວາມແຫນ້ນຫນາແຫນ້ນຫນາແຫນ້ນແລະສາມາດທົນທານຕໍ່ການຈົມນ້ໍາຊົ່ວຄາວໃນນ້ໍາ. ລະດັບຂອງການປະທັບຕານີ້ປົກປ້ອງໄດເວີ LED ພາຍໃນແລະ diodes ຈາກການລ້າງຄວາມກົດດັນ overspray, ລະດູຫນາວ snow melt dripping ຈາກດີນ້ໍາລໍ້, ແລະສານເຄມີ corrosive ລາຍລະອຽດ.
ແສງສະຫວ່າງລະດັບຕ່ໍາປະເຊີນກັບການຂົ່ມຂູ່ທາງດ້ານຮ່າງກາຍຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ທໍ່ດຶງຂ້າມພວກມັນ, ລີ້ນໄມ້ຄ້ອນຕີເຂົ້າໃສ່ພວກມັນ, ແລະເຄື່ອງຂັດແບບປະຕິບັດການສອງຢ່າງໜັກໆຈະແກວ່ງເຂົ້າໄປໃນເລນ. ແສງໄຟທີ່ແຕກຫັກເປັນໄພອັນຕະລາຍຮ້າຍແຮງໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຊຸ່ມ.
ການຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບທາງດ້ານຮ່າງກາຍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຮາດແວທີ່ເຂັ້ມແຂງ. Luminaires ຕ້ອງໃຊ້ເຮືອນ polycarbonate ທີ່ທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບແທນທີ່ຈະເປັນແກ້ວທີ່ອ່ອນແອຫຼື acrylic ລາຄາຖືກ. ການນໍາໃຊ້ເຕັກນິກການຕິດຝາ recessed ສະຫນອງການປົກປ້ອງທີ່ດີທີ່ສຸດ. ໂດຍການຕັ້ງອຸປະກອນແສງສະຫວ່າງກັບຄືນສູ່ໂຄງສ້າງຂອງກໍາແພງຫີນຫຼືທາງຫລັງຂອງແຜ່ນເຫຼັກປ້ອງກັນ, ທ່ານກໍາຈັດຄວາມສ່ຽງຂອງອຸປະກອນທີ່ຕິດຫຼືຕີໄຟໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນການລາຍລະອຽດທີ່ລວດໄວ.
ແສງສະຫວ່າງຫຼາຍບໍ່ເທົ່າກັບການເບິ່ງເຫັນທີ່ດີກວ່າ. ມີຂອບເຂດທີ່ສໍາຄັນທີ່ lumens ຫຼາຍເກີນໄປເຮັດໃຫ້ຮູບລັກສະນະຂອງສີ. ປະກົດການນີ້, ເອີ້ນວ່າການລ້າງອອກດ້ວຍແສງສະຫວ່າງ, ຖ້ວມເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນດ້ວຍຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຫຼາຍທີ່ກົງກັນຂ້າມຈະຫາຍໄປ. ເມື່ອການລ້າງອອກເກີດຂຶ້ນ, ຮູຂຸມຂົນ, ແສງສະຫວ່າງ, ແລະຈຸດສູງຈະເບິ່ງເຫັນດ້ວຍຕາເປົ່າ.
ເພື່ອຕ້ານການລ້າງອອກດ້ວຍແສງສະຫວ່າງໃນວົງໂຄ້ງຂອງລໍ້ແລະກະດານຕ່ໍາ, ຄົນຂັບທີ່ dimmable ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນຢ່າງແທ້ຈິງ. ສີສີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ react ແຕກຕ່າງກັນກັບຄວາມເຂັ້ມຂອງແສງ. ຍານພາຫະນະສີດໍາແຂງຕ້ອງການຜົນຜະລິດ 100% ເພື່ອເປີດເຜີຍຂໍ້ບົກພ່ອງ, ໃນຂະນະທີ່ລົດໂລຫະເງິນຫຼືສີຂາວມຸກພຽງແຕ່ຕ້ອງການຜົນຜະລິດ 40% ເພື່ອປ້ອງກັນການສະທ້ອນຕາບອດ. ການຕິດຕັ້ງແຜງດ້ານລຸ່ມແບບ Dimmable ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດໂທໄດ້ໃນຄວາມສະຫວ່າງທີ່ແນ່ນອນທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບລະບົບສີສະເພາະທີ່ນັ່ງຢູ່ໃນອ່າວ.
A: ຄວາມສູງທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດສໍາລັບໄຟຂ້າງເປົ້າຫມາຍຂອງວົງໂຄ້ງລໍ້ແລະກະດານຕ່ໍາແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງ 12 ຫາ 24 ນິ້ວຈາກພື້ນ. ການຈັດວາງນີ້ສອດຄ່ອງກັບສູນກາງຂອງສູນລໍ້, ຊ່ວຍໃຫ້ແສງສະຫວ່າງສາມາດເຈາະເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງລໍ້ໄດ້ດີແລະເຮັດໃຫ້ມີແສງສະຫວ່າງຂອງກະດານ rocker ໂດຍບໍ່ມີການຖືກສະກັດໂດຍສາຍແອວຂອງຍານພາຫະນະ.
A: ປ້ອງກັນແສງສະທ້ອນໂດຍການໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ມີຝາອັດສະຫມໍ່າສະເຫມີທີ່ມີສາຍສົ່ງສູງແທນທີ່ຈະເປັນເຄື່ອງກະຈາຍແບນ. ການປົກຫຸ້ມຂອງຮູບຊົງກົມຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນມຸມຕິດຕໍ່ທີ່ຮຸນແຮງຂອງການອອກຈາກຮັງສີ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄຟລະດັບຕ່ໍາຂອງທ່ານມີການຕິດຕັ້ງໄດເວີທີ່ສາມາດປັບແສງໄດ້ເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນໃນເວລາທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃກ້ໆກັບອາຈົມມ້ວນ.
A: ແມ່ນແລ້ວ. ແສງສະຫວ່າງໃດໆທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ຂ້າງລຸ່ມ 36 ນິ້ວໃນລາຍລະອຽດຫຼືບ່ອນລ້າງຕ້ອງມີການຈັດອັນດັບ IP65 ຫຼື IP67. ນີ້ຮັບປະກັນວ່າອຸປະກອນໄດ້ຖືກຜະນຶກເຂົ້າກັນກັບຂີ້ຝຸ່ນ, ການສີດສານເຄມີຢ່າງຫນັກ, ແລະເຄື່ອງດູດນ້ໍາໂດຍກົງຈາກເຄື່ອງຊັກຜ້າຄວາມກົດດັນທີ່ໃຊ້ໃນລະຫວ່າງການທໍາຄວາມສະອາດລໍ້.
A: ບໍ່. ດອກໄຟຢູ່ເທິງຫົວຈະເດີນທາງເປັນເສັ້ນຊື່ ແລະບໍ່ສາມາດໂຄ້ງຮອບສາຍແອວທີ່ໂຄ້ງອອກມາຂອງລົດ ຫຼື ດອກໄຟຂອງຮົ້ວ. ອັນນີ້ສ້າງເງົາອັນໜັກໜ່ວງພາຍໃນວົງໂຄ້ງລໍ້. ເຈົ້າຕ້ອງໃຊ້ແສງກຳແພງລຸ່ມທີ່ຕັ້ງເປັນມຸມຂຶ້ນເທິງເພື່ອເຂົ້າຫາເສັ້ນໂຄ້ງຂອງລໍ້ໄດ້ດີ.
A: ອຸນຫະພູມສີທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການແກ້ໄຂສີແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງ 5000K ແລະ 6500K. ແສງສະເປກທີ່ທຽບເທົ່າກາງເວັນນີ້ໃຫ້ຄວາມຄົມຊັດສູງທີ່ຈຳເປັນເພື່ອສະແດງຮອຍຈຸນລະພາກ, ຮູຂຸມຂົນ, ແລະ ຮອຍຊາຍ ໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ຕາທີ່ຕິດພັນກັບແສງສີຟ້າ ຫຼື ສີເຫຼືອງຫຼາຍເກີນໄປ.
A: ຢ່າງແທ້ຈິງ. ແສງແຜງລຸ່ມຈະຕ້ອງຢູ່ໃນວົງຈອນເອກະລາດ, ຫຼຸມໄດ້. ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານປິດໄຟເທິງຫົວແລະໃຊ້ພຽງແຕ່ການສະຫວ່າງດ້ານຂ້າງເພື່ອສ້າງສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມຄົມຊັດສູງ, ເຊິ່ງມີປະສິດທິພາບສູງສໍາລັບການສັງເກດເຫັນຂໍ້ບົກພ່ອງດ້ານຂ້າງແລະກວດເບິ່ງລະດັບການເຄືອບເຊລາມິກ.
A: ການປັບຕົວຂອງສາຍຕາແມ່ນວິທີທີ່ຕາປັບກັບລະດັບຄວາມສະຫວ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຖ້າອ່າວໃດມີດ້ານເທິງທີ່ສົດໃສ ແຕ່ແຖບລຸ່ມມືດ, ຕາຂອງທ່ານບໍ່ສາມາດປັບຕົວໄດ້ໄວພໍເມື່ອເບິ່ງລົງໄປຂ້າງລຸ່ມ, ເຮັດໃຫ້ທ່ານຂາດຄວາມບົກພ່ອງ. ແສງສະຫວ່າງທີ່ເປັນເອກະພາບໃນທົ່ວທຸກແຜງປ້ອງກັນການຊັກຊ້າຂອງການປັບຕົວນີ້.
